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说好的拉新20万以内呢,咋变卦了......


9月1日,发布特斯拉中国官网显示,起外观网友Model 3焕新版正式上市,涨万这是内饰Model 3车型6年来的首次更新,后轮驱动Model 3焕新版价格25.99万元起。大改等降


特斯拉新款Model3发布!拉新25.99万起,发布涨3万…外观内饰大改网友:等降价


之前网传新车价格将拉到20万以内,内饰但现在看来并非如此,大改等降以至于网友调侃道:“再等等”。拉新


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不开玩笑了,Model 3作为特斯拉产品矩阵中,现阶段最长时间没有更新的走量车型,换代是必然结果。据乘联会发布的数据显示,2020年,国产Model 3的总交付量为13.7万台;2021年,国产Model 3的总交付量为15.1万台;2022年,国产Model 3的总交付量为12.4万台。


从整体上看,国产Model 3依然处于热销状态,但很显然,去年的热度相比2020年和2021年,已经有明显衰退。即便之前特斯拉用“老套路”降价来挽救,依旧刺激不了消费者,那么更新换代便成了新的出路。


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回到新车上,这是特斯拉Model 3上市以来首次改款,除了在设计、动力续航等方面做了调整,智驾方面,正如之前网传那样,新车取消所有雷达,包括超声波雷达、毫米波雷达,做到了真正的“纯视觉”。


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总之,新款Model 3的变化还是挺大的,一起来看看吧。

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在曝光的照片中,可以看出新款Model 3轮廓分明,前后部经过重新设计,内饰也经过了改进。


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具体来看,新车前脸比以前更加前卫,具有更清晰的特征线、重新设计的前照灯外壳和新的标志性LED日间行车灯。此外,引擎盖边缘先前在前照灯下方逐渐变细的折痕,现在变得更加尖锐,并延伸到挡泥板。


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侧面来看,车辆轮廓保持不变,但轮毂略有改变,新款Model 3提供两款轮毂样式,一款是标配的18英寸光子轮毂;另一款则是需要额外6000元人民币选购的19英寸新星轮毂。


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另外,车身尺寸基本保持不变,依旧是长4720毫米、高1441毫米。但配色有了变化,本次提供有两款新配色选择,选配价值达到12000元人民币的烈焰红以及星空灰配色。


车尾部分同样进行了全新设计,C形的LED尾灯组的光影变化带来了独特的视觉体验,搭配熏黑保险杠,使整车更显运动气息。这里特斯拉还将更改了尾标设计,原本的 LOGO 也被字母样式的TESLA所替代。


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比起外观,内饰的改动更大,但不是更豪华,而是更简洁了,用网友的话说就是:从毛坯房,进化为“毛坯房2.0”。


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具体来看,位于方向盘后侧的转向灯拨杆被取消,转向灯功能被集中在方向盘本体上。另外怀挡杆也被取消,换挡功能被集成在中控屏上,与新款Model S一样,通过触摸完成挡位切换。


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而在材质方面,特斯拉用全新的织物,取代了门板上的Alcantara。同时,新款Model 3取消了原有的物理开关门按键,换成了现款Model S/X上的压感式触摸按键。顺带一提,门板造型也发生了变化,仪表台上的饰板不再向两侧延伸。


唯一称得上升级的,可能就是新氛围灯,车内氛围灯覆盖了整个机舱,由于隔音玻璃和改进的隔音材料,让机舱更安静。


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不对,还有座椅,新款Model 3的前排座椅被一层打孔皮革包裹,座椅底部的风机通过吸风的方式为座椅降温。而在后排,特斯拉新增了8英寸的中控屏,新屏幕支持娱乐软件、车载功能的使用。整体来看,车内一眼过去,还是那股熟悉的味道,但细看之后发现,一切都变得不太一样了。


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以上都是肉眼看得见的变化,但话说回来,既然是时隔6年的换代,看不到的地方自然也要有所进步。


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动力方面,这次新款Model 3后驱版采用66kWh的电池,CLTC续航从556公里提升到了610公里;长续航焕新版则猜测换用了宁德时代生产的M3P磷酸锰铁锂电池,能够支撑4.4秒加速性能的同时,还提供713公里的续航里程。另外值得一提的是,这可能会是宁德时代磷酸锰铁锂电池的首次亮相。


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安全方面,Model 3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣,提升车辆侧撞安全性。还有就是开头所提到的,特斯拉移除了新车上的所有传感器,仅通过全车摄像头来实现Tesla Vision辅助驾驶方案。


不过不是HW 3.5了,而是搭载了特斯拉的最新智能驾驶硬件HW 4.0。不过,新组件也意味着成本的上升,个人猜测,新款Model 3 价格上涨可能与之相关。


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整体看下来,新款Model 3无论是内饰的简化,还是移除毫米波雷达、整合仪表台部件、去除实体档杆、换用新的内饰面料等等,这些变化都指向了两个字:降本。


顺带一提,新款Model 3还采用了与Model Y类似的一体压铸车身,提升生产效率。


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极果君没记错的话,2016年上市以来,特斯拉一直在努力降低Model 3的生产成本,可以说,它是这方面的老手了。但按道理来说,成本降下去,价格也要跟着降才对,但特斯拉偏不,甚至不降反涨。

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再来看下,后轮驱动Model 3焕新版25.99万元,长续航焕新版29.59万元,预计交付时间为今年第四季度。跟老款相比,新款上涨了2.8万元,实在令人意外,但转念一想,这事是特斯拉干的就不奇怪了。


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只是不少苦等Model 3的准车主们要emo了,毕竟这次改款在原来车辆上做了减法,甚至内饰“简陋”到不行。ennnn,这很难评......


具体的改款细节配置如下:1、长4720高1441mm (现款是 4694 和 1443)
2、后排新增8英寸屏幕,针对娱乐空调等;
3、全新轮毂和全新前保险杠
4、取消转向拨杆,转向灯功能集成到方向盘上
5、取消怀挡杆,采用ModelS同款触摸换挡
6、新增座椅通风功能、多色氛围灯、ModelS同款大屏、Alcantara材质
7、后驱版电车容量增加到66kwh,CLTC续航增加到610km
8、智驾硬件采用HW4.0,并非沿用HW3.5
9、取消了所有雷达,包括超声波雷达、毫米波雷达,真正“纯视觉”


Model 3国内上市是2019年,当时电动汽车市场处于蓝海,它并没有直接的竞争对手。但如今不同了,蔚来ET5、小鹏P7、比亚迪海豹等车型,在同级市场收获了不少销量,将跟Model 3形成直接竞争。


而新款Model 3的价格并未达到很多车友期待的20万甚至不到20万的超低价格,难以预料它能否再次成为特斯拉的又一爆款。


话说回来,现在老款Model 3也值得一看,说不定特斯拉为了清库存会有更大的优惠。

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